Motoren, chassiset og førerhuset til en dumper er konstruert på samme måte som en standard tung-lastebil.
Hydraulikkvæske med høy-trykk strømmer gjennom en fordelingsventil og hydraulikkledninger inn i løftesylindere; en beskyttelsesskjerm er plassert foran på lasterommet for å skjerme førerhuset.
Motoren driver den hydrauliske pumpen via girkassen og en kraftuttaksenhet (PTO). Den hydrauliske tippemekanismen for lastekroppen består av et hydraulisk reservoar, hydraulisk pumpe, distribusjonsventil, løftesylindere, kontrollventiler og hydraulikkledninger.
Motoren driver den hydrauliske pumpen gjennom girkassen og kraftuttaket; høytrykksvæske passerer gjennom fordelingsventilen og ledninger inn i løftesylindere, og skyver stempelstengene for å vippe lastekroppen. Tipping bakover er den vanligste konfigurasjonen; ved å manipulere kontrollsystemet for å regulere bevegelsen til stempelstengene, kan lastekroppen stoppes i enhver ønsket helningsvinkel. Lastekroppen går tilbake til sin opprinnelige posisjon gjennom en kombinasjon av egen vekt og hydraulisk kontroll.
